2025 4runner एक ऑफ-रोड-केंद्रित तीन-पंक्ति एसयूवी है। एडवेंचर-सक्षम, यह जीप रैंगलर, फोर्ड ब्रोंको और लैंड रोवर डिफेंडर के साथ विचार करता है।
हां, यदि आप ऑफ-रोड क्षमता के साथ एक बॉडी-ऑन-फ्रेम्यूव की तलाश कर रहे हैं। अपने 2025 रिडिजाइन के साथ, यह अधिक परिष्कृत, अधिक शक्तिशाली, अधिक सक्षम, अधिक कुशल, अधिक उन्नत और इतिहास में किसी भी 4runner की तुलना में अधिक रचित है। यह आसानी से TCC पैमाने पर 10 में से 5.8 की रेटिंग के साथ आउटगोइंग मॉडल की 4.8 रेटिंग में सुधार करता है। (पर और अधिक पढ़ें हम कारों को कैसे रेट करते हैं।)
सब कुछ। टोयोटा ने अंतिम बार 2010 में 4 रनर को फिर से तैयार किया, इसलिए 2025 संस्करण में आप जो कुछ भी और सब कुछ नाम दे सकते हैं, वह नया है, इसकी ब्लफ नाक से लेकर इसके टचस्क्रीन-ग्रेट इंटीरियर से लेकर इसके टर्बो -4 हाइब्रिड ड्राइवट्रेन तक। यह अपनी वास्तुकला और रनिंग गियर को टोयोटा के ब्रेस ऑफ न्यू ट्रकों, टुंड्रा और टैकोमा के साथ -साथ सिकोइया और लैंड क्रूजर सहित इसके नवीनतम एसयूवी के साथ साझा करता है। यह अब लेक्सस जीएक्स और एलएक्स से संबंधित है।
सभी संरचनात्मक उन्नयन के लिए, 2025 4runner अपनी एसयूवी जड़ों से दूर नहीं है। यह अभी भी शैली के खुरदरे किनारे पर है, इसके शरीर में इतने सारे मुद्रांकित रेखाओं और झुका हुआ कोणों के साथ, यह आधा-ट्रांसफ़ॉर्मर दिखता है। टोयोटा का नाम एक ग्रिल के खिलाफ नाक के पार मार्च करता है जो ट्रिम स्तर से भिन्न होता है, एक हेक्सागोनल आकार में जो मॉडल के आधार पर अंधेरे या उज्ज्वल ट्रिम के साथ एक और हेक्सागोनल पेडस्टल पर स्थित होता है। यहाँ बहुत कुछ चल रहा है। ट्रिम एलईडी हेडलाइट्स बॉक्सी फेंडर में ले जाती हैं, इसलिए वे 4runner को दिखाते हैं जैसे कि यह पसलियों को हटा दिया गया है। यह पीछे के पहियों पर फिर से बाहर निकलता है, जहां एक छत स्तंभ एक शीट-धातु के इशारे में आगे और ऊपर की ओर झुक जाता है। पीछे, एक और टोयोटा नाम बैज एक पावर-डाउन रियर विंडो के साथ एक टेलगेट को उभरता है, जबकि “4 रनर” पाठ टेलगेट के नीचे नीचे रखता है। टोयोटा ने 112.2 इंच के व्हीलबेस के साथ 2025 4runner को 194.9 इंच लंबे समय तक पकाया, जो इसे आउटगोइंग मॉडल की तुलना में 2.4 इंच लंबे व्हीलबेस के साथ कुल मिलाकर 4.7 इंच लंबा बनाता है।
कार कनेक्शन दैनिक सुर्खियों में है
अंदर, यह बताना आसान है कि यह 4runner कौन सा युग 8.0-इंच या 14.0 इंच के टचस्क्रीन के प्रभुत्व के लिए धन्यवाद के लिए है जो डैश को कैप करता है। यह एक नींव पर टिकी हुई है जिसमें वॉल्यूम और जलवायु नियंत्रण के लिए knobs शामिल है, जिसमें रॉकर स्विच और ट्रैक्शन सिस्टम के लिए पुशबटन के साथ अभी भी डैश और कंसोल में फैले हुए हैं – स्क्रीन के स्वाइप और नल में दफन नहीं। एक यात्री-साइड ग्रैब हैंडल सही वाइब को टेलीग्राफ करता है, जबकि विभिन्न मॉडल टिकाऊ दिखने वाले प्लास्टिक या महीन सिंथेटिक चमड़े में असबाबवाला हो जाते हैं। हाथ में सभी लीवर और बटन के साथ, यह ऑफ-रोड काम करने के लिए, या स्टारबक्स के रास्ते पर कॉसप्ले के लिए एक आदर्श स्थान है।
टोयोटा 4runner मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला बेचता है, नौ सटीक होने के लिए। टर्बो -4 मॉडल में 4runner SR5, TRD SPORT और TRD SPORT PROMIMUE शामिल हैं। हाइब्रिड टर्बो -4 4runners टीआरडी प्रो से लेकर टीआरडी ऑफ-रोड (और इसके प्रीमियम साथी) से लेकर नए ट्रेलहंटर संस्करण और टॉप-लाइन 4 रनर प्लैटिनम तक हैं।
4runner स्पेक्ट्रम का निचला छोर 2.4-लीटर टर्बो -4 द्वारा 278 hp और 317 lb-ft के टॉर्क द्वारा संचालित होता है। रियर-व्हील ड्राइव मानक है, जबकि अंशकालिक चार-पहिया-ड्राइव उपलब्ध है।
मिड-ट्रिम टीआरडी ऑफ-रोड मॉडल को 2.4-लीटर टर्बो -4 के हाइब्रिड संस्करण के साथ विकल्प दिया जा सकता है, और यह उच्च-अंत मॉडल पर मानक है। इसकी 48-kWh मोटर 1.9-kWh बैटरी द्वारा संचालित है। संयुक्त सिस्टम आउटपुट को 326 hp और 465 lb-ft पर रेट किया गया है। सभी 4runners एक 8-स्पीड ऑटोमैटिक के लिए युग्मित आते हैं।
EPA इन हाइब्रिड मॉडल को 23/24/23 mpg पर दर देता है। EPA का अनुमान है कि 21-22 mpg नॉनब्रिड्स के लिए संयुक्त है।
4 रनर बेस स्पेक में एक रियर-व्हील-ड्राइव वाहन है, और यह 2-स्पीड ट्रांसफर केस और एक इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल के साथ आता है, जब चार-पहिया ड्राइव के साथ विकल्प होता है। टोयोटा दोनों भाग और पूर्णकालिक चार-पहिया-ड्राइव सिस्टम प्रदान करता है। पूर्व टीआरडी ऑफ-रोड, टीआरडी प्रो, और ट्रेलहंटर मॉडल पर दिखाई देता है और एक इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग रियर डिफरेंशियल को स्पोर्ट करता है। 4 रनर लिमिटेड को पूर्णकालिक प्रणाली और एक केंद्र लॉकिंग अंतर के साथ फिट किया जा सकता है; प्लैटिनम उस सेटअप मानक को बनाता है।
सबसे गंभीर ड्राइविंग परिस्थितियों के लिए, ऊपरी-स्पेक 4runners पर एक स्टेबलाइजर-बार डिस्कनेक्ट सिस्टम बेहतर पहिया आर्टिक्यूलेशन देता है, जबकि टोयोटा 10.1 इंच पर अधिकतम ग्राउंड क्लीयरेंस को मापता है। एक नया दृश्य उपलब्ध सराउंड-व्यू कैमरा सिस्टम से छवियों को पगडंडी पर बाधाओं पर एक बेहतर नज़र देने के लिए बुनता है।
4runner ट्रेलहंटर को रिमोट-रिजर्वॉइर शॉक, 33 इंच के ऑल-टेरेन टायर के लिए लगभग दो अतिरिक्त इंच की सवारी ऊंचाई, और बेहतर फोर्बिंग गहराई के लिए उच्च-माउंटेड एयर इंटेक मिलते हैं। इसमें महत्वपूर्ण रनिंग गियर के लिए रॉक रेल और स्किड-प्लेट कवरेज भी मिलता है, साथ ही 2,400-वाट इन्वर्टर और पूर्व-वायर्ड सहायक स्विच भी हैं। एक अंतर्निहित एयर कंप्रेसर भी विकल्प दिया जा सकता है।
4runner 6,000 पाउंड की रस्सा क्षमता से टॉप करता है, जो आउटगोइंग मॉडल से 1,000 पाउंड अधिक है।
अंदर, 4 रनर एक तीसरी पंक्ति की सीट प्रदान करता है, जबकि बड़ा और अधिक महंगा लैंड क्रूजर नहीं करता है। हाइब्रिड के बैटरी पैक के साथ समझौता पैकेजिंग के बावजूद कार्गो स्पेस कुछ क्यूबिक फीट में सुधार करता है, और हस्ताक्षर पावर-संचालित टेलगेट विंडो रिटर्न।
मानक सुरक्षा उपकरण में मानक स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटर, एक्टिव लेन कंट्रोल, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और ऑटोमैटिक हाई बीम शामिल हैं। टोयोटा एक ड्राइवर-असिस्ट सिस्टम भी फिट बैठता है जो ब्रेक के साथ गति को कम कर देता है यदि वाहन आने वाले ट्रैफ़िक के साथ या यहां तक कि तंग घटता में भी जल्दी बंद हो जाता है। एक सराउंड व्यू कैमरा सिस्टम उपलब्ध है।
2025 टोयोटा 4 रनर की लागत कितनी है?
2025 टोयोटा 4 रनर की लागत SR5 के लिए $ 42,220 और प्लैटिनम के लिए $ 68,350 के बीच $ 1,450 गंतव्य शुल्क सहित है। चार-पहिया ड्राइव की कीमत SR5, TRD SPORT, TRD SPORT PROMIME और LIMITED TRIMS पर $ 2,000 अतिरिक्त है। यह टीआरडी ऑफ-रोड, प्लैटिनम, ट्रेलहंटर, टीआरडी प्रो और प्लैटिनम ट्रिम्स पर मानक है।
टोयोटा ने कहा कि बेस SR5 अकेले बिक्री के 51% के साथ वॉल्यूम मॉडल होगा। यह वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 8.0 इंच के टचस्क्रीन के साथ मानक और 7.0 इंच के डिजिटल गेज क्लस्टर के साथ आता है। विकल्प और अपग्रेड एक 12.3 इंच के डिजिटल गेज क्लस्टर और 14.0 इंच के टचस्क्रीन से एक पैनोरमिक सनरूफ, एक वायरलेस चार्जिंग पैड, और यूएसबी-सी पोर्ट्स के एक स्मैटरिंग से लेकर हैं।
2025 टोयोटा 4runner कहाँ बनाया गया है?
जापान में।
-एडिटोरियल डायरेक्टर मार्टी पडगेट ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया