- ताज़ा 2026 बीएमडब्ल्यू IX लाइनअप का विस्तार होता है
- हर IX में 300 मील से अधिक रेंज है
- संशोधित बीएमडब्ल्यू IX की लागत $ 76,325 है और दूसरी तिमाही में आता है
2026 बीएमडब्ल्यू IX पहले अंकित है प्रमुख अद्यतन चूंकि इलेक्ट्रिक midsize एसयूवी ने 2022 मॉडल वर्ष के लिए शुरुआत की, बिजली और दक्षता उन्नयन के साथ -साथ ताज़ा स्टाइल और एक नया आधार मॉडल भी लाया।
उस नए ग्रेड को XDRIVE60 और M70 XDRIVE ग्रेड के नीचे XDRive45 -Sits जो क्रमशः पिछले साल के XDRIVE50 और M60 को प्रतिस्थापित करते हैं। यह लागत $ 76,325 ($ 1,175 डेस्टिनेशन चार्ज सहित), जो कि 2025 बीएमडब्ल्यू IX XDRive50 की तुलना में $ 11,920 कम है, उस मॉडल वर्ष के लिए उपलब्ध दो ग्रेडों में से कम महंगा है। XDRIVE60 और M70 की लागत क्रमशः $ 89,675 और $ 112,675, गंतव्य के बाद।
सभी मॉडलों में अभी भी दोहरे-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव की सुविधा है, जिसमें बेस XDRIVE45 रेटेड है 402 एचपी और बीएमडब्ल्यू के अनुसार, 516 एलबी-फीट टॉर्क और 0-60 मील प्रति घंटे की रन 4.9 सेकंड में चलाने में सक्षम है। XDRIVE60 को 536 hp और 564 lb-ft के लिए ट्यून किया गया है। यह XDRive50 की जगह 20 hp की वृद्धि है, लेकिन टोक़ अपरिवर्तित रहता है, जैसा कि बीएमडब्ल्यू-अनुमानित 0-60 मील प्रति घंटे 4.4 सेकंड का समय है।
रेंज-टॉपिंग एम 70 प्रदर्शन मॉडल 610 एचपी और आउटगोइंग एम 60 मॉडल के लिए 610 एचपी और 749 एलबी-फीट की तुलना में लॉन्च कंट्रोल (570 एचपी और 749 एलबी-फीट अन्यथा) के साथ 650 एचपी और 811 एलबी-एफटी उत्पन्न करता है। हालांकि, 0-60 मील प्रति घंटे का अनुमान भी 3.6 सेकंड में रहता है। बीएमडब्ल्यू ने वैकल्पिक प्रदर्शन टायर के साथ 155-मील प्रति घंटे की टॉप स्पीड और मानक टायरों के साथ 130 मील प्रति घंटे की गति से, निचले स्तर के IX मॉडल के लिए 124 मील प्रति घंटे की तुलना में भी उद्धृत किया।
IX XDRive45 के लिए 100.1 kWh (प्रयोग करने योग्य), IXDrive60 के लिए 113.4 kWh, और IX M70 के लिए 112.8 kWh पर बैटरी की क्षमता थोड़ी भिन्न होती है। बीएमडब्ल्यू का दावा है कि सभी तीन संस्करण पेश करेंगे 300 मील से अधिक सीमाXDRIVE60 के लिए 340 मील की दूरी पर, XDRIVE45 के लिए 312 मील, और M70 के लिए 302 मील। प्रत्येक 2025 मॉडल के सर्वश्रेष्ठ 309 मील की दूरी पर सुधार करता है।रेंज में सुधार एक के कारण हैं अधिक कुशल बैटरी प्रबंधन प्रणालीसिलिकॉन-कार्बाइड इनवर्टर, और एक नई बैटरी रसायन विज्ञान जो अधिक ऊर्जा घनत्व, बीएमडब्ल्यू का दावा करता है, जबकि एक मानक गर्मी पंप को ठंड के मौसम में दक्षता को बढ़ावा देना चाहिए। IX अभी भी 400-वोल्ट इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर का उपयोग करता है, और इसकी अधिकतम डीसी फास्ट-चार्जिंग दर 195 kW (XDRive45 मॉडल के लिए 175 kW) अपरिवर्तित है।
स्टाइलिंग परिवर्तनों में विशिष्ट ऊर्ध्वाधर तत्वों के साथ नए हेडलाइट्स, समान ऊर्ध्वाधर स्ट्राइक और वैकल्पिक रोशनी के साथ एक नया ग्रिल, और अधिक वर्ग-बंद उपस्थिति के साथ एक नया फ्रंट प्रावरणी शामिल है।
अंदर, IX इस मॉडल पर शुरू होने वाले घुमावदार डैशबोर्ड डिस्प्ले को बरकरार रखता है और तब से बीएमडब्ल्यू के अधिकांश लाइनअप में लागू किया गया है, लेकिन यह गेमिंग और वीडियो स्ट्रीमिंग जैसे नए कार्यों को प्राप्त करता है। एक वैकल्पिक एम स्पोर्ट पैकेज अतिरिक्त बोल्टिंग और मालिश के साथ नई मल्टीफ़ंक्शन सीटों को जोड़ता है।2026 बीएमडब्ल्यू IX का उत्पादन मार्च में ऑटोमेकर के डिंगोल्फिंग, जर्मनी, प्लांट में शुरू होता है। अमेरिकी डिलीवरी दूसरी तिमाही में शुरू होने वाली है। अद्यतन IX जल्दी से बीएमडब्ल्यू की अगली पीढ़ी के नेउ क्लासे ईवीएस के पहले के बाद, एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर को IX3 के रूप में खराब होने की संभावना है और विज़न नेउ क्लासे एक्स अवधारणा द्वारा पूर्वावलोकन किया जाएगा।