2025 ब्यूक एन्विस्टा किस तरह का वाहन है? इसकी तुलना क्या है?
2025 एन्विस्टा एक छोटी सी क्रॉसओवर एसयूवी है जो कंपनी के सबकॉम्पैक्ट एनकोर जीएक्स और इसके कॉम्पैक्ट एनविज़न के बीच निचोड़ता है। भले ही यह सबसे छोटा ब्यूक नहीं है, यह सबसे सस्ता है। इसी तरह के शेवरले ट्रैक्स के खिलाफ खरीदारी करें, साथ ही मज़्दा सीएक्स -30, हुंडई कोना और लेक्सस यूएक्स।
क्या 2025 ब्यूक एन्विस्टा एक अच्छी एसयूवी है?
यह मूल्य और शैली के मामले में एक मजबूत दावेदार है, साथ ही इसका इंटीरियर बहुत आरामदायक है। लेकिन कल्पना जल्दी हो सकती है। यह TCC पैमाने पर 10 में से 5.8 है। (पर और अधिक पढ़ें हम कारों को कैसे रेट करते हैं।)
2025 Buick envista के लिए नया क्या है?
पिछले साल नया, एनविस्टा 2025 में प्रवेश करता है जिसमें कोई उल्लेखनीय परिवर्तन नहीं होता है।
इस लो-स्लंग ब्यूक में एक हैचबैक प्रोफ़ाइल है लेकिन लगभग एसयूवी जैसा रुख है। यह ट्रैफ़िक पर टॉवर नहीं करता है, लेकिन यह इसके PERT अनुपात से बड़ा है अन्यथा सुझाव देता है। अपनी कुरकुरा टोंड लाइनों के साथ, एनविस्ता चारों ओर सबसे हड़ताली सस्ती कारों में से एक है। हम इसके चिकना सामने के छोर, इसके हंक-डाउन रुख और इसकी अच्छी तरह से एकीकृत पूंछ से प्यार करते हैं। एसटी संस्करणों में थोड़ा ड्रेसियर ट्रिम होता है, जबकि शीर्ष एवेनिर कुछ ब्राइटवर्क में टॉस करता है। लेकिन यहां तक कि आधार पसंदीदा ट्रिम हमारे लिए काफी अच्छा लग रहा है।
शैली की भावना अंदर ले जाती है, जहां दो स्क्रीन को एक पैनल में रखा जाता है, जो डैश पर उच्च घुड़सवार होता है। Envista बटन और knobs पर हल्का है, जो लागत को कम रखने में मदद करता है, लेकिन इसे कुछ हद तक विरल रूप देता है और महसूस करता है।
कार कनेक्शन दैनिक सुर्खियों में है
यह बहुत विशाल है, हालांकि, काफी लंबे व्हीलबेस और 183 इंच की कुल लंबाई के लिए धन्यवाद, जो इस मूल्य बिंदु पर अधिकांश कारों से बड़ा बनाता है। हालांकि, विशेष रूप से बड़े कार्गो क्षेत्र के लिए न देखें; उस चिकना छत का मतलब है कि लंबे आइटम को घर का एक और रास्ता खोजने की आवश्यकता होगी।
लिटिल 1.2-लीटर टर्बो -3 ने एक अल्प 136 एचपी को मस्टर किया, जिसे 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से सामने के पहियों पर भेजा जाता है। शहर के चारों ओर ठीक है, एनविस्ता राजमार्ग गुजरने के लिए भाप से बाहर निकलता है। इसकी सवारी अच्छी है, लेकिन न तो विशेष रूप से कोडिंग या स्पोर्टी। अपने त्वरित, सटीक, लेकिन अनचाहे स्टीयरिंग के लिए भी सच है। 30 mpg संयुक्त रूप से, हालांकि, कौन शिकायत कर रहा है?
NHTSA इसे कुल मिलाकर चार सितारे देता है, एक निराशाजनक स्कोर। लेकिन एनविजन टकराव-परिहार सुविधाओं की एक अच्छी सरणी के साथ आता है। हालांकि, ब्यूक अनुकूली क्रूज नियंत्रण और अंधा-स्पॉट मॉनिटर के लिए अतिरिक्त शुल्क लेता है।
2025 ब्यूक एन्विस्टा की लागत कितनी है?
Envista अपने मानक 11.0-इंच टचस्क्रीन, वायरलेस स्मार्टफोन मिररिंग, और क्रैश-परिहार तकनीक के अच्छे सरणी के साथ $ 24,490 में बजता है। पावर-एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट के साथ गर्म सीटें जोड़ें और आप $ 995 अधिक भुगतान करेंगे-सबसे अच्छे मूल्य के लिए वहां स्टॉप।